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春節“樂”在舟岱大橋施工一線堅守

來源:舟山市總工會   作者:超級管理員   發布時間:2020-02-03 15:42
    春節期間,浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋的不少建設者們放棄休息,堅守施工一線崗位,為大橋早日建成通車而忙碌。

    來自安徽銅陵的唐左平就是其中一員。對他來說,項目在哪,家就在哪。                 

    

    奮戰施工一線兩年多

    近日,定海馬目海域的舟岱大橋海上工地,頭戴安全帽、身穿橙色救生衣的唐左平正在巡邏。
    就在幾天前,浙江交通集團寧波舟山港主通道舟岱大橋南通航孔橋NT3主塔順利封頂,備受矚目的“鉆石”頂如出水芙蓉,驚艷東海。自此,全長27.9公里的舟岱大橋5個主塔施工全部告捷,大橋建設取得決定性突破。“NT3主塔封頂是一個標志性的日子,它預示著整個大橋施工步入快車道。”唐左平欣慰地說。
    35歲的唐左平,是安徽銅陵人。2017年9月,他告別家人,肩負著舟山重點項目建設的重任來到舟山,作為寧波舟山港主通道1標段生產副經理,投入到大橋建設中。
    兩年多來,唐左平帶領項目人員奮戰在一線,力爭提前完成進度目標。此外,為解決施工過程中的復雜問題,他們迎難而上,陸續解決了鋼筋安裝、預埋設施、鋼錨梁安裝精度等問題,并克服了液壓爬模角度轉換難題,降低了自然環境所帶來的施工影響。

                

    研發新款操作平臺,保障工人安全

    和記者聊天時,唐左平一直沒停下手里的工作。他逐一打開施工現場的配電柜,仔細檢查防水性能、箱內接線等是否符合要求并做好記錄,確保施工現場用電安全。
    “安全是重中之重,不僅要保障項目施工質量和進度,提高生產效率,還要確保施工人員人身安全。”唐左平說。
    唐左平用手指著上方的南通航孔橋NT3主塔,興致勃勃地介紹起自己設計研發的塔吊附墻框安裝操作平臺。據了解,目前常用的鋼管扣件式及槽鋼、方鋼組裝式操作平臺的搭設具有高空作業和搭拆困難的特點,容易出現高空墜落及高空墜物等風險。

    為了施工人員的安全,他經過了多次嘗試和改進,終于設計出這款塔吊附墻框安裝操作平臺,具有運輸方便、安裝拆卸靈活、工程造價低、可以重復利用等諸多優點。

    目前,唐左平的這項設計已申請國家專利。

                  

    一家四口窩工地宿舍過春節

    這個春節,為保證工程進度,唐左平和很多工友選擇留守工地。“我們都對這座大橋充滿了感情。人生能干這樣一個工程,值了!”唐左平笑著說。
    不過,他在這里并不孤單。除了有工友們,還收到了家人的“大禮包”——春節前幾天,妻子就帶著一對子女到工地,陪同他過節。一家四口一起掛燈籠、貼春聯,把項目部宿舍布置得年味十足。
    受新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的影響,唐左平一家取消了外出游玩的計劃,不聚餐、不串門,通過微信視頻、打電話等方式拜年。“空閑時,我陪同家人窩在宿舍里聊天、看劇、做游戲,也很快樂。”唐左平說,減少外出,做好自我防護,就是對疫情防控的最大貢獻。

                     

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